Hałas szlifowania podczas obracania: możliwe przyczyny i rozwiązania (2023)

Samochody mają swój język i podobnie jak dziecko, które płacze, aby powiedzieć ci, że trzeba zmienić pieluchę, samochód daje wiele sygnałów, gdy coś jest nie tak w jego dużym ciele. Jednym z zauważalnych rodzajów sygnału są dziwne dźwięki, takie jakodgłos tarcia podczas obracaniakierownica.

Kierownica może wydawać aż 10 rodzajów dziwnych dźwięków, z których każdy wskazuje na inny problem sam w sobie lub gdzie indziej. Na szczęście z tym problemem można łatwo sobie poradzić. Czytaj dalej, aby dowiedzieć się, co Twój samochód próbuje Ci powiedzieć i jak przywrócić go do doskonałego stanu.

Hałas szlifowania podczas obracania: prawdopodobne przyczyny

Po skonsultowaniu się z kilkoma ekspertami w dziedzinie mechaniki na temat głównych przyczyn hałasu zgrzytania w samochodzie, zauważysz, że każdymodel samochodu ma swój wyjątkowy problem.

Biorąc pod uwagę, że każdy model samochodu jest wyjątkowy, podobnie jak problem, trudno jest zagwarantować absolutną przyczynę samochodu.Ale oto lista trzech najbardziej prawdopodobnych przyczyn odgłosów szlifowania.

1. Słabe łożyska kół

Jeśli prowadzisz samochód i wydaje on dźwięk podczas skręcania i brzmi jak zgrzytanie, przyczyną tego mogą być słabe łożyska kół. Łożyska działają jak bufor między osią a kołem.

Dzięki temu zapobiegają tarciu między dwiema ruchomymi częściami. Dlatego zużyte łożyska kół prowadzą do tarcia, które powoduje odgłos zgrzytania podczas skręcania, gdy samochód się zakręca.

Ten sam dźwięk utrzymuje się podczas przyspieszania samochodu. Tak więc sposób na zatrzymanie hałasu jest prosty – zmień łożyska.

ZOBACZ WIĘCEJ:

• Łatwe sposoby naprawy oleju na gwintach świec zapłonowych
• Najlepsze sposoby rozwiązania problemu z wyciekiem spalin

2. Problemy związane z przegubem CV

Mniej znanym faktem jest to, że problemy ze stawem CV mogą powodowaćodgłos tarcia podczas obracania. Przegub homokinetyczny jest częścią wału napędowego, który odgrywa kluczową rolę podczas skręcania.

Problem w przegubie homokinetycznym może być poważny lub drugorzędny, ale wszystko, czego potrzebujesz, to sprawdzić oś, aby jak najszybciej znaleźć problem.

3. Problem z hamulcami

Kolejne ważne źródło dziwactwadźwięk szlifowaniamoże być problem z zespołem hamulca. Kluczowe problemy to luźna tarcza hamulca, zużyty zacisk hamulca i klocki lub niewspółosiowość tarczy. W każdym razie najlepszym sposobem jest sprawdzenie całego układu hamulcowego.

Hałas z dowolnej części wskazuje na tarcie, które rozrywa każdy samochód. Dlatego ważne jest, aby jak najszybciej rozwiązać problem.

Hałas szlifowania podczas obracania: 10 typów, na które należy zwrócić uwagę

Poniżej znajduje się 10 rodzajów odgłosów szlifowania, które można napotkać podczas skręcania.

1. Brzmi jak gwizd wiatru

Gdy uruchomisz samochód i usłyszysz odgłos wiatru wiejącego z silnika, układ chłodzenia silnika lub przewód podciśnieniowy silnika mogą być nieszczelne. Zjawisko to może spowodować przegrzanie silnika i zmniejszenie zużycia paliwa przez samochód.

2. Brzmi jak zderzenie metalu

Kiedy jedziesz i nie masz żadnych kolizji, samochód nie przejeżdża do boksów, ale słyszy dźwięk przypominający zderzenie metalowej płyty, co oznacza, że ​​​​w niektórych miejscach samochód ma kłopoty.

Może to być spowodowane pogorszeniem stanu stawów, zużyciem kierownicy lub problemami z podwoziem lubzawieszenie. Ponadto wylot cieczy jest również jedną z przyczyn tego hałasu.

3. Brzmi jak krzyk zwierząt

W normalny dzień, gdy uruchamiasz samochód i nagle słyszysz „przerażający” dźwięk, przypominający nawoływanie niektórych zwierząt po przebiciu, może to być spowodowane zużytym gumowym paskiem lub niewystarczającym naprężeniem.

Koszt „wyłączenia” tego odgłosu silnika jest dość tani, więc nie wahaj się oddać samochodu do naprawy.

4. Brzmi jak syczenie lub jęk z gardła

Jest to oznaka problemu z układem hamulcowym samochodu. Istnieje wiele rodzajów hamulców składających się z małych metalowych płytek wcieranych w wirnik.

Gdy metalowe płytki zużyją się do pewnego stopnia, tarcie układu hamulcowego o tarczę powoduje dziwny dźwięk.

5. Powtarzaj dźwięki

Twój samochód jest wyposażony w napęd na przednią oś i podczas jazdy z małą prędkością emituje powtarzające się grzechotanie? Jest to sygnał ostrzegawczy problemów występujących w sprzęgle skrzyni biegów.

Jeśli dźwięk dochodzi z tyłu samochodu, może to być spowodowane problemami z tyłem samochodu.

6. Brzmi jak warczenie lub jęk

Jeśli dźwięk samochodu przypomina ryk lwa, prawdopodobnie występują problemy ze wspomaganiem kierownicy. Nowe modele, w tym samochody ciężarowe i osobowe, są wyposażone w elektryczne wspomaganie kierownicy w celu zastąpienia pomocniczego układu hydraulicznego, tak jak poprzednio.

Jednak już po kilku latach użytkowania ten system elektroenergetyczny zaczyna wykazywać oznaki recesji. Kiedy wykryje te dźwięki, najlepiej zabrać samochód do konserwacji, jeśli trwa to zbyt długo, tak będzieciężko skręcić kierownicąi spowodować niebezpieczeństwo.

7. Brzmi jak młotek wybijany pod głową samochodu

Jest to znak, że układ zapłonowy doświadcza nieprawidłowości, prawdopodobnie przedwczesnego zapłonu. Zjawisko to zwykle występuje podczas przyspieszania lub uruchamiania silnika. Jest to bardzo szkodliwe, ponieważ może uszkodzić układ tłokowy.

Aby temu zaradzić, możesz użyć benzyny o wyższej liczbie oktanowej, która pomaga opóźnićzapłonrozrządu i procesu niekarbonatyzacji w komorze spalania.

8. Brzmi jak pukanie do drzwi

Kiedy silnik emituje „koks”, jak pukanie do drzwi, może to być system podnoszenia pomp paliwowych, które nie mogą naciskać paliwa lub zaworów pomp, które mają szczeliny, które należy wyregulować.

9. Skrzypiący dźwięk wydobywa się ze skrzyni biegów

Czy Twój pojazd jest wyposażony wskrzynia biegów, kiedy zaczyna chrupać, gdy skrzynia biegów jest jeszcze aktywna? Może to być oznaką wielu różnych problemów: przyczyną może być problem ze sprzęgłem.

10. Brzmi jak płacz dziecka

Jeśli Twój samochód korzysta z napędu na tylne koła i emituje ten dźwięk z tyłu podczas przyspieszania lub zwalniania, oznacza to, że biegi są zużyte lub łożyska są uszkodzone.

Rozwiązania dla hałasu szlifowania podczas obracania

1. Metoda zapobiegania hałasowi u źródła

Pierwszym rozwiązaniem jest metoda zapobiegania hałasowi u źródłaodgłos tarcia podczas obracaniapolega na odizolowaniu go przed wejściem do kabiny i zmniejszeniu częstotliwości oscylacji.

Uważa się, że najskuteczniejsza jest izolacja akustyczna u źródła. Jednak nie zawsze jest to możliwe. Na przykład,oponysą niewygodne podczas jazdy po wyboistych drogach.

Różne opony będą miały różne poziomy hałasu. Czyli ten sam samochód, ale opona jest głośniejsza od opony. Prawie wszyscy producenci hałasują na swoich oponach.

2. Zastosowanie materiałów dźwiękochłonnych

Ta metoda jest również znana jako izolacja akustyczna i jest wykonywana głównie na częściach metalowych. jeślisamochód wydaje zgrzyt przy skręcaniu, powinieneś użyć tej metody.

Guma między zawieszeniem a karoserią samochodu może zapobiegać hałasowi. Tworzywo sztuczne między dwiema metalowymi częściami pełni również funkcję tłumienia dźwięku.

Operatorzy często wykorzystują tę metodę do wprawiania silnika w drgania bez wchodzenia do kabiny. Dodanie gąbek do metalowego wału nie tylko zwiększa wytrzymałość konstrukcji i zapobiega wibracjom materiału.

Metalowa płyta na korpusie jest wytłumiona poprzez przymocowanie ma-tiz lub elastycznych paneli dźwiękochłonnych wewnątrz. Aby zoptymalizować izolację akustyczną, inżynierowie mogą skorzystać z dużego zestawu wbudowanych głośników.

Zmieniają głośność na różnych poziomach. Kiedy opona wibruje, skaner laserowy określa, która pozycja wibruje najbardziej. Inżynierowie muszą tylko dodać materiał dźwiękochłonny do tego obszaru.

Zastosowanie izolacji akustycznej jest proste, ale masa samochodu wzrosła, zwiększając zużycie paliwa. Tak więc, ile należy dodać, należy dokładnie obliczyć, aby jak najlepiej spełnić oba wymagania.

3. Zmień częstotliwość ujemną

Ujemna zmiana częstotliwości to trzeci sposób używany przez nośniki, zwłaszcza w przypadku szafek. Ludzkie uszy często nie słyszą dźwięków, które są zbyt wysokie lub zbyt niskie. Tak więc ujemna częstotliwość tych dwóch może spowodować, że pasażerowie nic nie usłyszą.

Stosowana metoda polega na zwiększeniu twardości lub zwiększeniu masy sprzętu. Wtedy zmieni się częstotliwość oscylacji.

Często zadawane pytania (FAQ)

Oprócz wszystkich informacji oodgłos tarcia podczas obracaniapowyżej, zbieramy również niektóre często zadawane pytania dotyczące tej sytuacji, aby to wyjaśnić.

Wszystkie pytania skupiają się na jednej rzeczy: ichsamochód trzeszczy przy skręcaniu, i chcą prosić o jakiekolwiek rozwiązania problemu.

1. „Czy możecie mi doradzić w sprawie tego problemu?”

„W moim samochodzie rano podczas uruchamiania silnik jest często bardzo głośny i ma lekkie wibracje. Często muszę pracować przez długi czas, aż silnik się wystarczająco nagrzeje, aby zjawisko zostało zmniejszone.

Oczywiście rozumiem, że przy uruchamianiu silnik będzie miał kompensację gazową więc kręci się trochę szybciej, ale problem w tym, żesamochód jest głośnyi nienormalnie wibruje, stanie obok i słuchanie ogrodzenia jest prawie jak siedzenie w samolocie.

Niektórzy mówili mi, żebym wymienił statyw, ale kiedy włożyłem go do firmy i do garażu, wszyscy odpowiedzieli, że statyw nie jest oznaczony gwiazdką.

Czy ktoś był kiedyś w takiej sytuacji jak ja? A jeśli tak, to jak sobie z tym radzisz?”

Oto kilka odpowiedzi, które mogą odnosić się do pytania. Po opisanym problemie przypuszczamy, że Twój samochód ma kilka wyróżnionych problemów:

• Wystąpiła luka w wielkości su-papa
• Smar do su-papa napotyka problem, który może być spowodowany zwężeniem oleju, słabą pompą olejową lub zbyt dużą kondensacją oleju.
• Może to być spowodowane zapłonem, gazem lub wiatrem, co jest jedną z przyczyn tego stanu. Spójrz na swoją okrągłą maszynę, czy jest stabilna, czy nie.
• Gumowe nóżki mogą się starzeć i tracić elastyczność, gdy maszyna jest zimna, ale nie pękają ani nie są zdeformowane.

Najszybszym sposobem jest sprawdzenie poziomu oleju i lepkości oleju w maszynie. Im szybciej się zmienisz, tym mniej napotkasz ten problem.

Również w garażu prosisz mechanika o otwarcie pokrywy zaworu zwrotnego, a następnie uruchamiasz maszynę, aby sprawdzić olej na łodydze. Konieczna jest wymiana oleju odpowiedniej maszyny.

Twój samochód to złożona maszyna z niezliczonymi częściami, które działają w idealnej harmonii. Nawet niewielkie uszkodzenie gdzieś może znacznie wpłynąć na to, jak samochód działa lub czy w ogóle działa. Gdy wykryjesz jakiekolwiek nieprawidłowości, takie jak odgłosy zgrzytania podczas obracania, natychmiast rozwiąż problem.

2. Jak długo mogą pracować łożyska kół, gdy zaczynają hałasować?

Jeśli odkryjesz jakiekolwiek oznaki apadające łożysko koła, nie przejeżdżaj z nim więcej niż 500 mil. Uszkodzone łożyska kół utrudniają jazdę. Jednak z wysokiej jakości łożyskiem koła możesz przejechać dodatkowe 1000 mil.

3. Ile kosztuje usunięcie odgłosu zgrzytania podczas skręcania?

Oto kilka zalecanych usług, z których możesz skorzystać, gdy Twój samochód je wyprodukujeodgłos tarcia podczas obracania.Możesz potraktować je jako punkt odniesienia, ponieważ rzeczywisty koszt będzie zależał od wielu czynników, w tym typu pojazdu i wagi wykrytych problemów.

Ogólnie rzecz biorąc, w zależności od źródła hałasu, ceny napraw mogą wahać się od mniej niż 20 USD za płyn do smarowania układu wspomagania kierownicy do ponad 1000 USD za wymianę łożyska lub osi.

Większość tych projektów będzie kosztować od 100 do 500 USD w postaci komponentów i robocizny.

Możesz zaoszczędzić pieniądze na wydatkach na robociznę, wykonując te naprawy samodzielnie, ale podczas instalowania nowych komponentów pamiętaj o przestrzeganiu specyfikacji momentu obrotowego producenta. Nie zapomnij sprawdzić wszystkiego jeszcze raz po zakończeniu!

4. Co się stanie, jeśli mój samochód będzie hałasował podczas skręcania w prawo, ale nie w lewo?

Jeśli Twój samochód wydaje dźwięk podczas skręcania w prawo, ale nie podczas skręcania w lewo, problem jest najprawdopodobniej związany z układem kierowniczym, na przykład zużyty wspornik, pęknięta zębatka lub coś innego.

Może to być również spowodowane problemami z układem zawieszenia, takimi jak pęknięte, luźne lub zużyte rozpórki i amortyzatory.

Wniosek

„Uncja prewencji jest warta funta leczenia” – Benjamin Franklin. Najlepszym sposobem, aby upewnić się, że nie będziesz się martwić o uszkodzony samochód na poboczu drogi, jest upewnienie się, że Twój ukochany pojazd otrzyma miłość i troskę, na jaką zasługuje.

Bezpośrednio w garażu możesz zdiagnozować szereg typowych problemów z samochodem, takich jak npodgłos tarcia podczas obracaniai wykonaj proste poprawki za pomocą naszej bibliotekiwskazówki dotyczące konserwacji.