Hałas zgrzytania podczas hamowania [9 możliwych przyczyn i sposoby ich usunięcia] • Road Sumo (2023)

Nie panikuj, jeśli usłyszysz zgrzyt podczas naciskania hamulca. Musisz wiedzieć, dlaczego tak się dzieje, aby to naprawić. Co powoduje odgłos zgrzytania podczas hamowania i jak rozwiązać ten problem?

Jeśli podczas naciskania hamulca słychać ostre zgrzytanie, może to oznaczać, że tarcza hamulcowa i zacisk ocierają się o siebie. Możesz rozwiązać ten problem, natychmiast wymieniając klocki hamulcowe. Może być również konieczna wymiana wirników lub tarcz.

Gdy masz zużyte klocki hamulcowe, odsłonięte metalowe części Twojego samochodu ocierają się o tarczę za każdym razem, gdy naciskasz na hamulec. Kontynuowanie jazdy samochodem z takim hałasem może spowodować uszkodzenie tarcz i zacisków hamulców.

Czytaj dalej, aby dowiedzieć się więcej o odgłosach zgrzytania wytwarzanych przez Twój samochód za każdym razem, gdy hamujesz, co go powoduje, jak go naprawić i jak mu zapobiegać.

Hałas tarcia podczas hamowania

Jeśli Twój samochód hałasuje podczas hamowania, tarcza hamulcowa i zacisk mogą się stykać. Zwykle, gdy naciskasz hamulec, klocki hamulcowe ściskają tarczę, co powoduje zatrzymanie samochodu.

Ale gdy klocki hamulcowe są nadmiernie zużyte, dochodzi do odsłonięcia niektórych jego metalowych części. Te odsłonięte metalowe części będą ocierać się o tarcze za każdym razem, gdy naciśniesz hamulec. W tej sytuacji podczas naciskania hamulca dochodzi do zetknięcia się metalu z metalem, co powoduje odgłos zgrzytania.

Jeśli będziesz kontynuować jazdę z hałasem w tle, prawdopodobnie uszkodzisz tarcze hamulcowe i zaciski. Możesznaprawić ten problempoprzez natychmiastową wymianę uszkodzonych klocków hamulcowych. Podczas rozwiązywania tego problemu może być również konieczna wymiana wirników lub dysków.

Nie powinieneś prowadzić samochodu zbyt długo, gdy zaczniesz słyszeć ten zgrzyt. Chociaż możesz nadal używać hamulców, spowodujesz więcej uszkodzeń tarcz i zacisków. Może to skutkować kosztowniejszymi naprawami. Musisz więc od razu odholować samochód do warsztatu samochodowego, aby naprawić niezbędny układ hamulcowy.

Jak hamulce powodują odgłosy szlifowania

Częściami samochodu, które mogą wydawać odgłosy tarcia, są szczęki hamulca bębnowego i klocki hamulcowe. Mają pełne okładziny hamulcowe lub materiały cierne hamulca, gdy są nowe. Ale w miarę ich używania w miarę upływu czasu te podszewki stają się coraz cieńsze.

Jeśli klocki hamulcowe nie zostaną szybko wymienione, okładziny hamulcowe staną się tak cienkie, że niektóre metalowe części będą odsłonięte. Metalowy klocek hamulcowy będzie ocierał się o stalową tarczę hamulca, gdy nadejdzie ten czas.

Kontakt metalu z metalem będzie miał miejsce przy każdym naciśnięciu hamulca. Powoduje to odgłos szlifowania. Hałas jest zwykle ogłuszający. Zwykle hałas pochodzi z przednich lub tylnych hamulców. Rzadko zdarza się, aby zarówno przednie, jak i tylne hamulce wytwarzały ten dźwięk.

Dlaczego mój samochód skrzypi przy niskich prędkościach?

9 Możliwe przyczyny i rozwiązania odgłosów tarcia podczas hamowania

Jeśli odgłos zgrzytania utrzymuje się i nie ustępuje po każdym naciśnięciu hamulca, oznacza to, że coś go powoduje. Może się pogorszyć, jeśli nie ustalisz, co powoduje ten problem. Poniżej znajduje się dziewięć możliwych przyczyn tego odgłosu zgrzytania podczas hamowania:

1. Złe klocki hamulcowe

Zużyte klocki hamulcowe są najczęstszą przyczyną tego odgłosu tarcia. Klocki hamulcowe na płycie nośnej stają się cieńsze w miarę upływu czasu. W odpowiednim czasie pojawią się części płyty nośnej, które nie mają już podkładki. Teraz nastąpi kontakt metalu z metalem.

Może to być metal płytki nośnej ocierający się o metal tarczy lub metal tarczy ocierający się o zacisk hamulca. Tak czy inaczej, odgłos szlifowania jest wytwarzany, ponieważ metal ociera się o metal. Aby zminimalizować szkody, należy jak najszybciej wymienić uszkodzoną część.

A co jeśli podczas hamowania słychać zgrzytanie, ale klocki są w porządku? Jeśli słychać zgrzytanie, ale klocki hamulcowe są w porządku, przyczyną mogą być ciała stałe między zaciskiem a tarczą, uszkodzone podkładki regulacyjne, brak smarowania, złe łożyska kół lub zużyte tarcze tarcz.

2. Stałe przedmioty między zaciskiem a wirnikiem

Jeśli często jeździsz samochodem, nie unikniesz przedostawania się brudu do części samochodu, zwłaszcza pod podwozie. Czasami ciała stałe, takie jak małe kamienie z chodnika, mogą utknąć między tarczą hamulca a zaciskiem.

Kiedy takie rzeczy się dzieją, usłyszyszodgłosy szlifowaniagdy naciskasz na hamulce samochodu. Twarde przedmioty uszkodzą tarczę i zacisk, jeśli nie zostaną natychmiast usunięte. Zeskrobują one materiał cierny i spowodują nierównomierne zużycie klocków hamulcowych.

Jeśli nie zostaną one usunięte, wirnik ulegnie uszkodzeniu i może wymagać ponownego pokrycia lub, co gorsza, wymiany. Klocki hamulcowe również mogą się rozregulować i zmniejszyć skuteczność hamowania samochodu.

3. Nieczęste prowadzenie samochodu

W normalnym scenariuszu jazdy typowa żywotność klocka hamulcowego wynosi od 30 000 do 70 000 mil. Jeśli wcześniej zauważysz odgłosy zgrzytania, może to oznaczać, że nie prowadzisz samochodu zbyt często. Wirniki nie otrzymują potrzebnego „ćwiczenia”, gdy nie jeździsz wystarczająco samochodem.

Na tych wirnikach może tworzyć się rdza. Mogą również ulec korozji, gdy stoją tylko w garażu, zwłaszcza zimą. Inne części układu hamulcowego, takie jak zaciski, są podatne na rdzewienie. Mogą utknąć.

Wirniki nie będą już miały gładkich powierzchni z rdzą na ich metalowych powierzchniach. Tak więc, gdy zaczniesz jechać i będziesz musiał nacisnąć hamulec, usłyszysz zgrzyt. Najlepszym sposobem na uniknięcie tego jest nie pozostawianie samochodu zbyt długo bezczynnie w garażu. Jedź nim od czasu do czasu, aby uniknąć tego problemu z hałasem szlifowania.

4. Tanie klocki hamulcowe

Jeśli używasz klocków hamulcowych niskiej jakości, na dłuższą metę będą cię one kosztować więcej. Tanie klocki hamulcowe zwykle zawierają małe kawałki metalu. Te małe kawałki metalu będą ocierać się o powierzchnię wirnika i go zeskrobać. Mogą one spowodować poważne uszkodzenie układu hamulcowego. Podczas wymiany zużytych klocków hamulcowych należy używać wyłącznie wysokiej jakości klocków hamulcowych.

5. Uszkodzone podkładki regulacyjne

Jeśli podkładki są uszkodzone, będą również wydawać dźwięki zgrzytania w Twoim samochodzie. Metal jest zwykle odsłonięty, gdy podkładka jest zużyta. Gdy ten metal ociera się o metalową część wirnika, wyda dźwięk zgrzytania.

W przypadku naprawy hamulców należy również wymienić podkładki. Niektórzy mechanicy chcą szybko zakończyć pracę i zapomnieć o podkładkach. Upewnij się, że wymieniają podkładki za każdym razem, gdy naprawiasz hamulce.

6. Brak smarowania

Czasami odgłos tarcia może być spowodowany niedostatecznym smarowaniem klocków hamulcowych. Ich tylne strony należy lekko nasmarować smarem do zacisków hamulcowych, gdy zakładane są nowe klocki hamulcowe.

Jeśli tego nie zrobisz, metalowe części klocków hamulcowych i tłoczek zacisku będą się ze sobą stykać za każdym razem, gdy naciśniesz hamulec. Spowoduje to odgłos tarcia lub zgrzytania.

7. Śruby (kołki) zacisku nie są nasmarowane

Dodatkowo należy nasmarować sworznie lub śruby suwaka zacisku przed ich ponownym zamontowaniem. Są to kołki lub śruby łączące dwie strony zacisku hamulca. Jeśli nie są nasmarowane, ich prowadnice będą wydawać odgłosy zgrzytania. Renomowane serwisy samochodowe będą nasmarować te sworznie po naprawie hamulców. Niektórzy nawet dostarczają swoim klientom nowe śruby.

8. Tarcze rotora są zużyte

Tarcze wirnika, które są już zbyt stare, mogą również wytwarzać odgłosy szlifowania. Zużyte tarcze wirnika nie są już płaskie. Oprócz powodowania wibracji układu hamulcowego samochodu, będą one wytwarzać odgłosy skrobania.

Stare wirniki ulegają wypaczeniu, pęknięciu lub wyżłobieniu. Niektórzy mechanicy próbują je odnowić, jeśli są tylko nieznacznie wypaczone. Jeśli jednak minął już ich okres użytkowania, należy je wymienić.

9. Złe łożyska kół

Uszkodzone łożysko koła jest najmniej prawdopodobną przyczyną odgłosów tarcia w Twoim samochodzie. Jeśli podejrzewasz, że to z kół dobiega ten irytujący dźwięk, prawdopodobnie przyczyną są wadliwe łożyska kół. Oprócz hałasu, podczas jazdy możesz również poczuć wibracje kierownicy.

Oto dziewięć możliwych przyczyn zgrzytania, skrobania, stukania i klikania, które mogą pochodzić z samochodu. Często jest to odgłos zgrzytania, ale może to być też skrobanie, stukanie lub klikanie.

Znaczenie szybkiego rozwiązania problemu hałasu hamulca szlifierskiego

Musisz rozróżnić wiele dźwięków, które wydaje Twój samochód podczas jazdy. Im szybciej możesz ocenić problem, tym szybciej możesz zapobiec pogorszeniu się problemu.

Służy jako ostrzeżenie przed innymi problemami

Dziwne odgłosy podczas hamowania należy traktować jako ostrzeżenie, że jedna z najbardziej krytycznych części samochodu ma problemy. Nie ignoruj ​​​​odgłosu, zwłaszcza jeśli pojawia się zaraz po naciśnięciu hamulca.

Szlifowanie hamulców to problem, który należy szybko rozwiązać. Hamulce samochodowe wykonują ciężką pracę. Narażasz je na działanie ogromnych sił i wytwarzają zbyt dużo ciepła za każdym razem, gdy uruchamiasz układ hamulcowy samochodu.

Nadmierne tarcie powstające podczas zatrzymywania pędzącego pojazdu wystarczy, aby hamulce rozgrzały się do czerwoności. Zrozumiesz więc, dlaczego z biegiem czasu zużywają się, działają nieprawidłowo i ostatecznie wygasają.

Przy pierwszych oznakach problemu z hamulcami, takich jak hałas zgrzytania, układ hamulcowy powinien zostać sprawdzony przez wykwalifikowanego mechanika samochodowego. Dzięki temu unikniesz kosztownych napraw i uratujesz życie.

CPR (zacisk, klocki i wirniki)

Mechanicy samochodowi mówią, że odgłosy zgrzytania to ciche głosy szepczące do twoich uszu, mówiące „zabijasz mnie”. Stworzyli akronim dla tego problemu samochodowego: CPR, co oznacza zaciski, klocki i wirniki.

Kiedy bierzesz swojesamochód do tej naprawy i wykonaj wymaganą naprawę, warsztat samochodowy wystawi później rachunek. Wtedy będziesz musiał przeprowadzić prawdziwą resuscytację krążeniowo-oddechową lub resuscytację krążeniowo-oddechową.

Gdy usłyszysz ten zgrzyt, zatrzymaj samochód na poboczu. Następnie wezwij lawetę. Nie martw się o koszt holowania. Musisz pomyśleć o dalszych uszkodzeniach, jakie może ponieść Twój samochód, jeśli Twój samochód wyda ten dźwięk podczas hamowania.

Więc nie myśl, że nadal możesz bezpiecznie prowadzić samochód, gdy uderzy ten zgrzyt. Najdłuższy dystans, jaki możesz przejechać po usłyszeniu zgrzytu w układzie hamulcowym samochodu, to odległość od drogi do pobocza.

Koszt wymiany klocków hamulcowych i tarcz hamulcowych

Ogólnie rzecz biorąc, naprawa hamulców obejmująca wymianę klocków hamulcowych, nowy zacisk i nowy wirnik, w tym robociznę, waha się od 300 do 800 USD. Rzeczywisty koszt będzie zależał od marki i modelu samochodu oraz niezbędnej naprawy.

Jeśli wszystkie te części zostaną wymienione, koszt wzrośnie do 1000 USD plus. Średni koszt tego rodzaju naprawy układu hamulcowego samochodu wynosi 500 USD.Koszty naprawy również są zróżnicowanew zależności od jakości części układu hamulcowego.

Przy odrobinie szczęścia mechanik wymieni tylko klocki hamulcowe, a odgłos tarcia zniknie. Nadal będziesz mógł korzystać z rotorów. Ale jeśli upierasz się, aby prowadzić samochód z tym hałasem w tle, nadejdzie czas, że być może będziesz musiał wymienić również tarcze. Są droższe od podkładek.

Wniosek: Hałas tarcia podczas hamowania

Jeśli naciśniesz hamulec i natychmiast usłyszysz zgrzyt, prawdopodobnie tarcza hamulcowa ociera się o zacisk. Możesz rozwiązać ten problem, natychmiast wymieniając klocki hamulcowe. Ale podczas wykonywania tej naprawy może być również konieczna wymiana wirników lub tarcz.

Klocki hamulcowe, które są nadmiernie zużyte, mają odsłonięte metalowe części. Te odsłonięte metalowe części klocków hamulcowych będą ocierać się o tarcze hamulcowe za każdym razem, gdy naciśniesz hamulec. Prawdopodobnie uszkodzisz tarcze hamulcowe i zaciski, jeśli będziesz kontynuować jazdę z tym hałasem w tle.

Co zrobić, jeśli podczas hamowania słychać zgrzytanie, ale klocki są w porządku? Jeśli słychać zgrzytanie, ale klocki hamulcowe są w porządku, przyczyną mogą być ciała stałe między zaciskiem a tarczą, uszkodzone podkładki regulacyjne, złe łożyska kół, brak smarowania lub zużyte tarcze tarcz.

Powiązana lektura:

Pedał hamulca wpada w podłogę, gdy silnik pracuje [Jak naprawić]

Światła hamowania nie wyłączają się [Przyczyny i sposoby naprawy]

Elektryczny hamulec postojowy [Co to jest i jak działa?]

Jak naprawić okno samochodu, które się nie podnosi

Grawitacyjne odpowietrzanie hamulców [wyjaśnione i jak grawitacyjne odpowietrzanie samych hamulców?]

Dlaczego mój samochód wydaje głośny buczący dźwięk, gdy przyspieszam?

Stukanie podczas przyspieszania lub na wybojach