Metaliczny odgłos z tylnego kołamoże cię denerwować, ponieważ nie znasz przyczyny.
Twój pojazd będzie wydawać dziwne dźwięki, aby poinformować Cię, czy problem wymaga natychmiastowej naprawy. Kierowcy, powinniście wiedzieć, jakie odgłosy są normalne, a jakie nietypowe dla waszego samochodu podczas jazdy!
Co powiesz naodgłos skrobania samochodu? Oznacza problem, który należy jak najszybciej zdiagnozować i naprawić. Nie wiesz jak? Jesteśmy tutaj, aby pomóc; dowiedzmy się o tym więcej!
Odgłos skrobania metalu z tylnego koła: dlaczego i jak to naprawić
Odgłos zgrzytania może pochodzić zdotarty hamulec, brudny hamulec, zakleszczony kamień, zużyte klocki, wygięte osłony przeciwpyłowe/chlapacze lub problemy z hamulcem postojowym, zaciskiem hamulca, przegubami homokinetycznymi, łożyskami i tylnym mechanizmem różnicowym.
W zależności od stanu pojazdu istnieje wiele przyczyn, które do tego prowadząodgłos zgrzytania kół podczas jazdy. A teraz przyjrzyjmy się im bliżej!
Hamulec docierający
Hamulec docierający może być pierwszym winowajcą, jeśli twójsamochód podczas jazdy brzmi jak zgrzyt metalu.
Jeśli chodzi o maksymalne wykorzystanie wybranej mieszanki hamulcowej pod względem ogólnej wydajności, trwałości i wyników, dopasowywanie nowych klocków może mieć ogromne znaczenie.
Jeśli jednak zrobisz to nieprawidłowo, z układu hamulcowego będą wydobywać się odgłosy skrobania. Pomoże to dokładnie sprawdzić, czy jest prawidłowo zainstalowany lub zlecić naprawę profesjonalnym mechanikom.
Kurz i gruz w hamulcu
Jeśli usłyszyszszlifowanie tylnych opon, pamiętaj, kiedy ostatnio czyściłeś swój pojazd.
Gdy zostaną uwięzione wewnątrz hamulca, z powodu siły tarcia zostanie wyemitowany głośny metaliczny dźwięk. Może nawet wpłynąć na wydajność i uszkodzić ten system na dłuższą metę.
Rozejrzyj się wokół hamulców pod kątem osadzonych zanieczyszczeń. Możesz go usunąć ręcznie lub delikatnie nacisnąć hamulec podczas jazdy do tyłu, aby usunąć kurz.
Jeśli to nie zadziała, oddaj samochód do renomowanego mechanika.
Zablokuj kamień
Kamień lub zabłąkany żwir może od czasu do czasu zaklinować się między rotorem a klockami.
Problematyczne tylne koło będzie nadal ścierać, dopóki nie pojawi się jedno z nichdźwięk opony przypomina zgrzytanie metaluw rezultacie.
Kamień zużywa się, bo nie jest tak wytrzymały jak metalowy rotor czy materiał podkładki, czy to ceramika, czy inny materiał, i wypada.
Chociaż kamień może nie być widoczny, powinieneś być w stanie zauważyć delikatne zadrapania w miejscu, w którym kamień otarł się o wirnik.
Aby go zobaczyć, nie trzeba zdejmować koła. Jeśli masz stalowe koła, zajrzyj między szprychy obręczy lub zdejmij kołpak.
Zużyte klocki
Twoje klocki hamulcowe mogą być zużyte, gdy usłyszysz zgrzytanie lubpiskliwy dźwiękpo naciśnięciu pedału hamulca.
Kiedy warstwa podkładowa staje się obojętna, metal styka się z metalem na wirniku. Można również sobie wyobrazić, że zacisk hamulca i tarcza stykają się.
Kiedy klocki hamulcowe zaczynają się zużywać, należy natychmiast wymienić klocki hamulcowe. O ile hamulce nie wytrzymają znacznego uszkodzenia, tarcza również może ulec uszkodzeniu.
Wtedy zacisk będzie działał w tych samych warunkach, co wirnik.
Wygięte osłony przeciwbryzgowe / osłony przeciwpyłowe
Osłona przeciwpyłowa może od czasu do czasu przyjąć uderzenie i wygiąć się w kierunku wirnika. Dlatego nie ma znaczenia, czy zaciągniesz hamulce, czy nie, ponieważ podczas jazdy zawsze usłyszysz zgrzyt.
Kiedy zobaczysz to przez otwory i ociera się, powinieneś być w stanie podważyć osłonę z wirnika za pomocą śrubokręta, aby wyjąćprodukcja opon tylnych prawychhałas szlifowania.
Hamulec postojowy
Pedał hamulca we wnętrzu samochodu znajduje się na innym obwodzie niż hamulec postojowy lub awaryjny. Ten obwód podobnie wykorzystuje zaciski, tylne tarcze i klocki do zatrzymania poruszającego się samochodu, ale znacznie łagodniej.
Nieprawidłowe działanie tego obwodu może spowodować zablokowanie zacisku i spowodowaćtarcie tylnego hamulca podczas jazdy.
Podczas gdy mocniejszy obwód pedału nożnego jest zasilany hydraulicznie, ten system działa za pomocą kabli.
Zacisk hamulcowy
Istnieją dwie pozycje, w których zaciski hamulcowe mogą się zablokować. Nie usłyszysz zgrzytania, jeśli zablokują się w pozycji otwartej, ale możesz zauważyć dramatyczny spadek siły hamowania.
W rezultacie, gdy pedał hamulca jest wciśnięty, zacisk dociska klocek do tarczy. A potem możesz usłyszeć tzwtarcie hamulców podczas jazdy.
Gdy pedał hamulca nie jest wciśnięty, jedną z technik sprawdzenia, czy zacisk jest zablokowany bez zdejmowania koła, jest sprawdzenie szczeliny między tarczą a klockiem.
Kilka milimetrów prześwitu to absolutne minimum. Suwmiarka jest zatarta, jeśli nie możesz włożyć między nie końcówki śrubokręta.
Stawy CV
Przez wał napędowy i wał napędowy,stawy CVw swoim samochodzie podłącz przekładnię do kół. Ostatnim elementem przenoszącym moc na koła są przeguby zewnętrzne.
Twój samochód nie ruszy bez przegubów CV.
Ponieważ wał napędowy jest sztywny, ale koła zawsze mają pewną elastyczność, te przeguby umożliwiają minimalny ruch wymagany do utrzymania stałego zasilania kół samochodu.
Smar na wewnętrznej stronie tylnej opony to kolejna oznaka ich awarii. Uwolnił się z gumowej osłony CV, która chroni staw.
Sama kierownica może również lekko wibrować, oprócz odgłosu skrobania.
Namiar
Na każdym tylnym kole znajduje się komplet łożysk.
Ich celem jest umożliwienie płynnego obracania się koła, ale gdy wyschnie smar smarujący łożyska kulkowe w bieżni, metalowe kulki zaczynają ocierać się o siebie.
Rezultatem jestodgłos skrobania koła. Łożyska kół należy wówczas wymienić.
Nawet jeśli koło jest całkowicie solidne, nadal mogą wystąpić wadliwe łożyska. Koło można sprawdzić obracając je na podnośniku. Złe łożyska koła będą wydawać głośny dźwięk podczas obracania się.
Tylne dyferencjały
Podczas pokonywania zakrętów lub skręcania,dyferencjał samochodowyto inteligentny układ biegów, który pozwala każdemu tylnemu obracać się z różnymi prędkościami. Te mechanizmy różnicowe są drogie w naprawie, jeśli się zepsują.
W zależności od tego, który element uległ awarii, nawet niewielka zmiana może generować różne dźwięki. Awarii przekładni pająkowej zwykle towarzyszytylna opona wydaje zgrzyt.
Jeśli słyszysz odgłosy zgrzytania i zauważysz jasnobrązowy płyn przekładniowy na podjeździe, gdzie zaparkowany jest środkowy tył samochodu, najprawdopodobniej winowajcą jest wyciek smaru.
Zatrzymanie wycieku płynu poprzez wymianę uszczelki tylnego mechanizmu różnicowego, jeśli jest ona zużyta, jest najtańszą naprawą mechanizmu różnicowego.
Często zadawane pytania
Czy jazda z hałasem skrobania jest bezpieczna?
Nie, jazda samochodem nie jest bezpiecznakoło wydaje odgłosy tarcia podczas jazdy; co jeśli nadal będziesz się ruszać?
Może to prowadzić do potencjalnych zagrożeń, ponieważ nie wiesz, co się dzieje i jakie części wymagają naprawy. Na horyzoncie czekają nas nagłe zatrzymania, wibracje, a nawet uszkodzenie silnika.
Z tego powodu postaraj się je jak najszybciej sprawdzić lub zawieź pojazd do pobliskiego warsztatu samochodowego.
Jakie są oznaki wymiany klocków hamulcowych w samochodzie?
Oznaki, że należy wymienić klocki hamulcowe w samochodzie:
- Odgłos skrobania samochodulub piskliwy dźwięk.
- Podczas jazdy lub przyspieszania słychać stukanie.
- Zatrzymanie pojazdu zajmuje więcej czasu niż zwykle.
- Kiedy się zatrzymujesz, przód twojego samochodu ściąga w jedną stronę.
- Czujesz wibracje po naciśnięciu hamulca.
Jak sprawdzić łożysko tylnego koła?
Jeżeli twójodgłos zgrzytania oponą,możesz sprawdzić łożysko tylnego koła w domu, wykonując następujące czynności:
- Podnieś koło
- O godzinie 3 i 9 złap go.
- Kołysz nim w przód iw tył.
- Wykonaj między godziną 12 a 6.
- Sprawdź, czy możesz wykryć jakąkolwiek grę.
- Kiedy go kołyszesz, powinien być przytulny, ale jeśli usłyszysz stuk, to nie jest dobre.
We wczesnych stadiach awarii łożysk łożyska Twojego samochodu będą szurać lub wyć.
Gdy stan się pogarsza, łożyska zaczynają się luzować w drugim etapie i nie mogą się już obracać w trzecim etapie.
Ile kosztuje naprawa/wymiana łożyska tylnego koła?
Teraz nadszedł czas, aby naprawićodgłos skrobania opony podczas jazdy. Ile będziesz musiał zapłacić, jeśli pochodzi z łożyska koła?
Jeśli naprawisz i wymienisz samodzielnie w domu, oczywiście będzie to bardziej ekonomiczne. Opłaty będą wynosić od 150 do 200 USD w zależności od jakości i rodzaju użytej wymiany.
Jeśli oddasz samochód do centrum serwisowego, będziesz musiał wydać więcej, w tym robociznę i opłaty za części samochodowe. Tak więc całkowity koszt może wynosić od 250 USD do ponad 400 USD, w zależności od stawek w Twojej okolicy.
Dolne linie
Metaliczny odgłos z tylnego kołato znak ostrzegawczy, że należy sprawdzić niektóre części, zwłaszcza koło i hamulec w samochodzie.
Kontynuowanie jazdy może narazić Cię na niebezpieczeństwo lub doprowadzić do poważniejszych uszkodzeń.
Zdiagnozowanie go w domu nie jest trudne, pod warunkiem posiadania odpowiednich narzędzi i wiedzy. Jeśli nie, nadal zalecamy skorzystanie z pomocy ekspertów, aby sprawdzić i uniknąć wpadek.